双梁桥式起重机的制动器一般安(ān)装(zhuāng)在電(diàn)动机的转轴上，用(yòng)来制动電(diàn)动机的运转，使其运行或起升机构能(néng)够准确可(kě)靠的停在预定的位置上。是通过摩擦原理(lǐ)来实现机构制动的。当制动器出现问题就需要对其进行调整和检修。制动器的调整工(gōng)作(zuò)包括调整工(gōng)作(zuò)行程、调整制动力矩、调整制动间隙三个方面。我厂小(xiǎo)编给大家介绍下桥式起重机制动器常见故障的原因以及各种故障的解决方法。
1. 不能(néng)闸住制动轮（重物(wù)下滑）
造成的原因：
（1）杠杆的铰链被卡住
（2）制动轮和摩擦片上有(yǒu)油污
（3）電(diàn)磁铁铁芯没有(yǒu)足够的行程
（4）制动轮或摩擦片有(yǒu)严重磨损
（5）主弹簧松动和损坏
（6）锁紧螺母松动、拉杆松动
（7）液压推行制动器叶轮旋转不灵
解决方法：
（1）清除卡住故障
（2）清洗油污
（3）调整制动器
（4）更换摩擦片
（5）更换摩擦片
（6）紧固锁紧螺母
（7）检修推动机机构和電(diàn)气部分(fēn) 
2. 制动器不松闸
故障的可(kě)能(néng)原因：
（1）電(diàn)磁铁線(xiàn)圈烧坏
（2）通往電(diàn)磁铁导線(xiàn)断开
（3）摩擦片粘连在制动轮上
（4）活动铰被卡住
（5）主弹簧力过大或配重太大
（6）制动器顶杆弯曲，推不动電(diàn)磁铁（在液压推杆制动器上）
（7）油液使用(yòng)不当
（8）叶轮卡住
（9）電(diàn)压低于额定電(diàn)压85%，電(diàn)磁铁吸合力不足
故障的解决方法：
（1）更换
（2）接好線(xiàn)
（3）用(yòng)煤油清洗
（4）消除卡住现象、润滑
（5）调整主弹簧力
（6）顶杆调直或更换顶杆
（7）按工(gōng)作(zuò)环境温度更换油液
（8）调整推杆机构和检查電(diàn)气部分(fēn)
（9）查明電(diàn)压降低原因，排除故障 
3. 制动器发热，摩擦片发出焦味并且磨损很(hěn)快
故障的可(kě)能(néng)原因：
（1）闸瓦在松闸后，没有(yǒu)均匀的和制动轮完全脱开，因而产(chǎn)生摩擦
（2）两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过小(xiǎo)
（3）短行程制动器辅助弹簧损坏或者弯曲
（4）制动轮工(gōng)作(zuò)表面粗燥
故障的解决方法：
（1）调整间隙
（2）调整间隙
（3）更换或修理(lǐ)辅助弹簧
（4）按要求車(chē)削制动轮表面 
4. 制动器容易离开调整位置，制动力矩不够稳定
故障的可(kě)能(néng)原因：
（1）调节螺母和背螺母没有(yǒu)拧紧
（2）螺纹损坏
故障的解决方法：
（1）拧紧螺母
（2）更换 
5. 電(diàn)磁铁发热或有(yǒu)响声
故障的可(kě)能(néng)原因：
（1）主弹簧力过大
（2）杠杆系统被卡住
（3）衔铁与铁芯贴合位置不正确
故障的解决方法：
（1）调整至合适大小(xiǎo)
（2）消除卡住原因、润滑
（3）刮平贴合面 
6. 制动器零件常见故障和问题
1. 拉杆上有(yǒu)疲劳裂纹
2. 弹簧上有(yǒu)疲劳裂纹
3. 小(xiǎo)轴、心轴磨损量达公(gōng)称直径的3%～5%
4. 制动轮磨损量达1～2㎜，或原轮缘厚度40%～50%
5. 制动瓦摩擦片磨损达2㎜或者原厚度的50% 
可(kě)能(néng)造成的后果
1. 制动器失灵
2. 制动器失灵
3. 抱不住闸
4. 吊重下滑或溜車(chē)
5. 制动器失灵
 解决办(bàn)法
1. 更换
2. 更换
3. 更换
4. 重新(xīn)車(chē)削，热处理(lǐ)，車(chē)削后保证大于原厚50%以上。起升机构中(zhōng)制动轮磨损量达40%应作(zuò)报废
5. 更换摩擦片
 当桥式起重机制动器出现问题，就要及时进行检修，如果零件达到报废标准就要及时报废，避免因為(wèi)维修不及时，引发企业的生产(chǎn)事故。